Baleer s'en va...

mais j'aurais la chance de le revoir régulièrement je pense...
Baleer remonte vers le région parisienne, mais surtout prendra ses quartiers d'été dans le morbihan où je pourrais ainsi le voir régulièrement...!
une (belle) page se tourne mais l'écriture du livre "Baleer" n'est vraiment pas terminé...

dilemme....

dernière news....
Mutation professionnelle en vue...
avec grosse migration "pro" et privée vers l'ouest, direction Bretagne Sud !
du coup, La question me taraude et le doute me prend...
vendre ou le garder mon Baleer... car des ballades en bretagne sud me tentent vraiment; le golf du Morbihan, Belle ile, Groix, Les Glénans...! avouez que c'est tentant..... surtout que Till n'est pas vraiment opérationnel, alors que Baleer peut rester la belle saison à l'eau sans problème, toujours prêt pour mettre les voiles !
bref, j'ai une semaine pour prendre la bonne décision, ensuite.....

meilleur voeu pour 2011 !

à n'en souhaiter qu'un, je lui souhaite de superbes navigations, c'est le minimum que Baleer mérite !
durant les congés, les visites se sont succédées.... toujours difficiles de parler de ce que l'on souhaite confier aux bons soins d'autrui, sans trop vouloir m'en séparer, tout "en faisant l'article"... ma démarche a été depuis le départ de ne rien cacher, donc...
certains ont été éconduits assez  rapidement... d'autres m'ont conforté dans le bon sens... je ne suis pas préssé de voir Baleer me quitter, surtout que Till n'a toujours pas été épprouvé ! et comme je souhaite participer à un max de régates en tant que barreur, il va falloir faire certaines concessions ! nous le savons...

pour résumer...

si je dois simplifier afin de mieux guider le fututr Capitaine, Baleer se gère très facilement, même en solo (90% de mes navigations) car très bien accastillé...
pas une goutte d'eau à l'intérieur, l'entretien annuel sera réduit au minimum...
Baleer est pour moi un bâteau aboutit où il n'y a pas grand chose à faire en +, et c'est un peu pourquoi je me suis jeté dans une rénovation ... et les plaisirs du bricolage !!

inventaire....

Description / inventaire de Baleer,

Corsaire DL Naviking 1964 n° 12203

1.      Général / construction et  restauration

-          Bateau vendu avec certificat de jauge AS Corsaire.

-          Entièrement  restauré en 2001 après 1 an et demi de séchage. Cockpit et puit de dérive refaits à 100%. Imprégnation époxy (sur bois totalement secs, donc sans risque d’emprisonner de l’humidité), à ne pas confondre avec une plastification ou une stratification de la coque (il n’y a pas de tissu de verre d’ajouté).

-     Refit extérieur refait hiver 2009-2010 (vernis et peintures bi-composants)

-          Dérive et goujons de quille refaits en inox.

-          Flottabilité renforcée (un caisson supplémentaire sous le cockpit).

-          Surbau de porte et puit de dérive réhaussé.

-          Deux varangues supplémentaires dans les fonds à l’avant.

2.      Gréement dormant

-          Révisé en profondeur en 2004 (tous réas, ridoirs, axes, pied de mât etc. neufs).

-          Mât rétreint et bôme AG+.

-          Bas-haubans rentrés, reprise intérieure sur cadènes.

-          Tangon rétreint .

3.      Gréement courant

-          Tout le courant est soit neuf (drisse spi, HB tangon, écoutes de foc, écoute GV ) soit en parfait état.

-          Gréement de spi complet.

-          Lazy-jacks (sur mousquetons pour démontage immédiat).

4.      Accastillage

-          Tous les taquets sont soit neufs, soit en parfait état de marche. 7 taquets coinceurs sur le roof plus 2 d’écoutes de foc, 2 de barbers sur les flancs, 2 de spi et 2 de chariot dans le cockpit. 2 coinceurs à levier sur le roof pour les drisses GV / foc. Palan 4 brins et coinceur écoute GV.

-          2 winchs à manivelle (cette dernière n’étant que très rarement utilisée… )

-          Emmagasineur de génois Ronstan neuf (2008)

-          Rails de foc Harken, poulies carbo à billes.

-          Rail d’écoute de GV refait en 2006, poulies de chariot Ronstan micro à billes.

-          Deux prises de ris automatiques.

-          Chaise moteur inox articulée relevable.

-          Balcon avant costaud.

-          Beau davier chromé.

-          Stick de barre sur manchon élastique,

-          le maximum est fait pour se simplifier la vie à bord :

·  en gréant ou dégréant le bateau (mousquetons rapides pour amurer les voiles, monter les écoutes, tout ce qui tient à la bôme),

·  pour le mâter (articulation de pied de mât avec axe faite en 2004, chaise robuste, je mâte sans souci sur l’eau avec ma femme),

·  et pour le faire naviguer en solo ou à deux (retour des manœuvres et des ris au cockpit, lazy-jacks pour affaler rapidement, amarrage de la barre etc…).

5.      Sécurité

-          Feu à retournement avec ligne flottante à poste dans le cockpit,

-          Pompe de cale fixe,

-          Extincteur à manomètre,

-          Tout le matériel de sécurité obligatoire (feux, pavillons Nat+N&C, corne, boule et cône noirs, engin flottant 4 personnes, miroir, lampe, écope, seau, bouée fer à cheval etc. )

6.      Mouillage et manoeuvres

-          Ancre FOB HP 6 kg plus  12 m de chaine de 6 (2004).

-          4 Amarres et 4 pare-battages.

-          Béquilles acier, fixation inox et réglage rapide.

-          Gaffe alu.

-          Godille très longue, dame de nage au tableau AR.

-          3 bites plus deux taquets sous les plats-bords.

7.      Navigation

-          Loch / speedo et sondeur Navman récents. Caissons étanches autour des sondes (démontage facile bateau à l’eau sans inonder les fonds).

-          Compas de cloison Suunto récent.

8.      Electricité

-          Batterie neuve (jamais servie) avec coupure bi-polaire dans boitier sanglé,

-          tableau électrique 12 volts 6 entrées et testeur batterie,

-          Feux de navigation,

-          spot orientable intérieur,

-          3 prises : std 12V, allume cigare et prise de quai / passe-coque 220V norme EU cachée sous un plat-bord.

9.      Vie à bord

-          très nombreux rangements (équipets, filets, sandows plaqués) Matelas TBE, housses amovibles 2001.

10.  Voiles

-          GV, deux ris, à la jauge.

-          génois avec fenêtre révisé en 2006, modifié emmagasineur par X-Voiles en 2007, jaugé.

-          spi triradial Lebihan 23 m2 (jauge actuelle), jaugé.

-          les trois en très bon état

11.  Remorque

-          Remorque REM

à vendre !

Lourde décision :
faute de place pour 2 bateaux (Till en chantier et Baleer), je vends mon Baleer ...
sacré corsaire qui, par sa bonne conception et rénovation, a permis et permettera encore à son futur Capitaine de goûter les plaisirs de la navigation en toute sécurité....
je dresserai sans tarder son inventaire....

Oups....

et bien oui, Oups !
la période hivernale arrive et me voilà bien embarrassé... le local où Baleer devait se réchauffer en compagnie de son grand Frère Till est vendu et doit être libéré pour début janvier....
donc non seulement je dois terminer Till au + vite, mais je dois également trouver un abris pour mes 2 corsaires....

p'tit nouveau dans la famille...

vivi, Baleer a un nouveau compagnon... "Till" de son premier nom, qui est arrivé un lundi dans le hangar "à rénovation de Corsaires".... pas mal de travail en vue donc, mais que pour le plaisir !

Baleer lui est au ponton du port de Macon, et sort dès que le vent se montre... toujours pour de bonnes ballades ou de bonnes bourres entre bateaux du moment. Et il se montre toujours aussi combatif pour les premières places !!!

Tortue de septembre

hello à toutes et tous !
pas grand chose depuis ma dernière régate, si ce n'est un changement de remorque afin de pouvoir participer à de nouvelles régates... l'ancienne (des années 70) ne me permettant pas de rouler à + de 80, je préfère la changer....
donc je vous présente "Tortue de Septembre", un doudou trouvé sur une aire d'autoroute qui depuis la 4C ne quitte pas Baleer... il y a le célèbrissim corsaire Yorc Lièvre de Mars, à présent poursuivit par la Tortue de Septembre.... espèrons que La Fontaine a vu les résultats des régates en clair...! car pour l'instant, la logique "naturelle" est belle et bien respectée......

un bon petit week end

je ne regrette pas les 800 bornes aller-retour pour participer à la 4C, une régate entre Corsaires et Cap Corse.... même avec seulement 13 participants, ce fut un régal de duels entre nous, chacun essayant de grapiller quelques places pour mieux figurer au classement général !
à cette occasion, un grand merci à Dominique, mon équipière, avec qui j'ai pu goûter à une place sur le podium pour une manche (seulement) mais la plus belle d'entre toutes, évidemment !, pour mieux retrouver les 9ème ou 10ème positions comme mon niveau de régatier l'exige....

corsaire bien sous tous rapports recherche équipier ou équipière

je suis atteint; alors que je me pensais être hors de portée avec ma petite vie et mon fleuve tranquilles, je n'arrête pas de potasser mes règles de course... vivement donc ma prochaine régate !
seul soucis, il faut être un minimum de 2 sur le bateau (et un animal de compagnie ne compte pas) ! donc je cherche un équipier ou une équipière... barreur, stratège, régleur, débutant... je prends tout !

sur cette photo (photo J. Levy) , c'est Antoine, mon équipier de la semaine du National, qui barre Baleer...
que de bons souvenirs !

sinon, j'ai finit de peaufiner mon safran et suis assez content du résultat; meilleur profil qui devrait moins saturé, disons qu'il devrait décrocher un peu plus tard... et 1 kilo de gagné. Il en reste tout de même 5,5 !!

ma semaine formatrice

la semaine du Nationale m'a vraiment été utile; tout d'abord faire des rencontres de Corsairistes (sympas) que je ne connaissais que par forum interposé, pour admirer certaines "usines à gaz" ou son contraire (avec un dépouillement frisant le dernier régime de printemps de nos demoiselles), des trouvailles de Géo Trouvetout, pour mieux régler mes voiles, envoyer le spi dans un F5, puis tenter de le dompter, pour enfin démêler un "cocotier"... mais aussi m'appercevoir que Baleer était l'un des bateaux le + lourd : le tableau arrière restait dans l'eau malgré une tentative de cure d'amingrissement, les autres bateaux etant eux à 3-4 cm au dessus !
du coup, une fois rentré, je me suis amusé à le vider entièrement et à inventorier/peser; entre la batterie auto, les béquilles acier massif, les 12m de chaine (10kg svp !), mes vieux pare battages (3kg), ma planche en accajou massif qui sert de safran (6,5kg), boite à outils de 5 kg+ divers encore petites choses (vous savez, le package "croisière" : amarres en double, triple, quadruple.... grappin supp, lot de manilles mousquetons visserie "au cas où"....) bref perdre du poids sans toucher à la structure du bateau sera aisé... donc au boulot !
j'ai donc commencé par lire le Réglement de série afin de ne prendre que le minimum vital "sécu" en régate, puis je me suis penché sur mon safran; non pas pour gagner du poids mais surtout pour diminuer un peu la trainée de bulles et retarder son décrochement : un gabarit du profil Naca et une ponceuse à bande + tard, et avec un bon kilo de moins, j'en suis arrivé à un profil qui me "parle" un peu +

trop de la balle !

bonjour à toutes et tous
partit un mois en bretagne, avec + de 300 mn au compteur dont la moitié en solo, j'ai plein de choses à vous racontrer; de belles rencontres, des images plein les yeux, des gourdes à ne plus finir, une semaine de régates hyper formatrice dans une ambiance vraiment sympa, à terre car en mer, faut pas penser à se faire des politesses.... sont hargneux les corsairistes en régate !!
donc en vrac qlq photos dans le désorde

Ouessant sur la côte sauvage, magnifique !

dans le port de Camaret

les Tas de Pois sous le soleil

caillou à Perros

l'expo superbe de Titouan Lamazou à Perros

Cap de la chèvre sous le soleil (la veille c'etait une autre histoire...)

bientôt le départ....

pour la bretagne !
malheureusement, je ne serais accompagné par ma chère et douce qu'une petite semaine; la voile n'étant pas son truc, encore moins sur un "petit bâteau", elle préfère me laisser vagabonder tranquille !
donc à bientôt pour des nouvelles "salées"....

Raid du club de voile ...

chaque année, le club de Mâcon organise une petite ballade d'une 20taine de milles à faire aller et retour en direction de Fleurville, donc un trajet Sud - Nord avec un bon BBQ organisé par le club de Pont de vaux, puis le lendemain un retour + ou - "embrumé"...
cette année, petites nombre de participants : 6 bateaux (2 catas, 1 first 18, 1 first 210, 1 edel II et un Baleer), 13 marins... par contre, aux repas, une bonne trentaine de convives !!
bref , l'aller avec un vent de 1 bft (rafales à 2 parfois) nous a permis d'entendre nos moteurs durant une bonne heure...
par contre le retour avec un petit nord de F2 nous a bien arrangé et permis une sieste au bord de Saône.
une édition 2010 sans vent mais l'ambiance est toujours bonne et bien présente...

1er spi en solo !!

un grand jour pour mon égo... un peu "brouillon" mais ce coup-ci, ça a fonctionné !


bon, ensuite va falloir bosser tout le reste; réglages, l'affalage qui est encore limite (comme l'envoi d'ailleurs...)
mais bon, je suis tout de même content !

baleer TV

Vu le nombre de messages reçus concernant mes 2 petits films, il est certains que je vais persister dans les vidéos.... vos commentaires m'ont bien plu... ;-))
surtout que la période estivale arrive à grand pas.... je pense que je vais avoir pas mal de choses à vous montrer !
en prévision, raid du club de voile sur la Saône les 3 et 4 juillet.... AR entre Mâcon et Fleurville (une vingtaine de milles aller puis retour le lendemain)
puis direction Brest pour une croisière en mer d'Iroise...
ensuite la grand'messe annuelle des Corsaire cette année à Perros Guirec...
Avec entre Brest et Perros, une rando-cabotage histoire de découvrir un bout de la côte nord de la bretagne...
donc pleins de belles choses à vous montrer en prévision

à priori

cela fonctionne....
pour tout dire, c'est à partir de la camera de mon iphone; pas mal non ?
allez une petite 2ème histoire de voir ma tronche !

test vidéo

bilan d'une première année et quelques...

achat en février 2009, mise à l'eau en mai, mise au sec en novembre, refit de novembre à mars , mise à re-l'eau fin avril 2010 et une bonne 15zaine de sorties depuis (+ toutes celles de 2009)... Ca vaut bien un petit bilan, non?
alors bougez pas, j'vous l'prépare m'ssieur dame !

1. déja, je ne regrette pas Baleer
2. en deuz, c'est chouette la voile
3. en troiz, en solo c'est mon truc; là je développe car vous n'allez pas forcément comprendre : les sports CO (llectifs), j'aime pas... 20 ans de funboard, même si un groupe s'était formé, sublime les plaisirs solitaires : la vague surfée et "travaillée", le run "pensé", le jibe ou le back loop envoyé et receptionné... à chaque fois, on est seul a l'apprécié ou non, à l'avoir réussi ou non! du coup, en Corsaire, quand je remonte en solo un first 18 ou un Flirt (en fait surtout les + grands !), que chaque erreur se paye, là ça me plait ! un équipier me fait plaisir (on papote....) mais en général je le fais barrer et ne m'occuppe que de la voile d'avant.... d'ailleurs, quand ca déconne, je reprends la barre en général.
4. en quatre, la petite "beauté " de cet hiver, j'ai vraiment aimé ! du coup je me surprend à regarder des rénovations "potentielles" ! certes le budget est toujours "à fond perdu" mais le plaisir est réel
5. Cinquo, je pense que je vais investir dans un jeu de voile "régate d'occaz", histoire de... mais va falloir que je me trouve un équipier "conciliant"....